top of page

Karadeniz’in hırçın dalgalarına meydan okuyor: Liebherr 954 ponton

Karadeniz, ticaret gemileri ve balıkçıları için uğrak birçok liman barındırıyor. Gemilerin bu küçük limanlara girebilmesi ise liman derinliklerinin yeterli seviyede tutulmasına bağlı. Bu sorumluluğu üstlenen Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisliği, bünyesinde görev yapan Liebherr 954 ponton ekskavatöre güveniyor.



Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı olarak görev yapan Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisliği, bakanlığın belirlediği politikalar doğrultusunda limanlarda, balıkçı barınaklarında, dere ağızlarında derinleştirme çalışmaları gerçekleştiriyor. Türkiye’de Samsun dışında İzmir ve İstanbul’da yapılanması bulunan Başmühendisliklerin Karadeniz’de gerçekleştirilen çalışmalarından Samsun bölgesi sorumlu. Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisliği’nde Başmühendis olarak görev yapan Özalp Şenk, son yıllarda ticaretin ağırlıklı olarak deniz yoluyla yapılıyor olmasından dolayı denizdibi tarama faaliyetlerinin önem kazandığına değiniyor. Dere yataklarından denize sürüklenerek deniz dibinde biriken malzemeler arasında taş, toprak, çakıl ve kum bulunuyor. Limanlarda deniz suyu derinlik seviyesini azalttığı için deniz dibinin temizlenmesini gerekliliği ortaya çıkıyor. Deniz dibinin temizlenmesi işlemi için kullanılacak ekskavatörlerin, deniz suyunun korozyon etkilerinden korunması gerektiğini belirten Şenk, ayrıca güçlü koparma kuvveti ile dayanıklı boom ve stick konstrüksiyona sahip olmasının önemli olduğunu ifade ediyor.

Günlük ortalama 500 metreküp malzeme çıkartılıyor

İşletmesini Ordu Büyükşehir Belediyesi’nin üstlendiği Fatsa Balıkçı Barınağı’nın giriş kısmının derinliği, çeşitli malzemelerin birikmesi sonucunda azalmış. Tarama sırasında çıkartılan malzemeler, Dökü V adı verilen gemiye aktarılıyor. Özel olarak tasarlanan gemilerin alt kısmında bulunan hidrolik kapaklar açılıyor ve malzeme boşaltılıyor. Özalp Şenk, çıkan malzemelerin Bakanlığın belirlediği koordinatlara uygun bir şekilde, denizin derin noktalarına taşındığını hatırlatıyor. Hava ve deniz şartları, günlük malzeme boşaltma miktarının belirlenmesinde önemli bir etken. “Hava ve denizinin durumu uygunsa günde ortalama 500 metreküp çıkartabiliyoruz” diyen Özalp Şenk, fazla mesaiyle bu rakamın 750 metreküpe çıkabileceğini söylüyor.



Beş yıldır sorunsuz hizmet

Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisliği makine parkında bir adet Liebherr 954 ponton ekskavatör iş makinesi bulunuyor ve Karadeniz bölgesinde gerçekleştirilen tarama faaliyetlerinin nerdeyse tamamından sorumlu. “Liebherr 954 pontonu yaklaşık beş yıldır kullanıyoruz. Bu makinenin öncesinde de makine parkımızda yine Liebherr vardı” diyen Özalp Şenk, makine alımlarının, kurum tarafından belirlenen ihale teknik şartnamelerine göre gerçekleştirildiğini hatırlatıyor. Teknik şartnamelerin arasında makinelerin deniz suyunda çalışması için uygun olması da bulunuyor. Liebherr 954 ponton ekskavatörün bir taramadan başka birine geçtiğini ve sürekli aktif olarak kullanıldığını söyleyen Şenk, “Karadeniz, bildiğiniz gibi bölgede “Hırçın sular” olarak anılır. Böylesi ağır deniz şartlarının oluştuğu bir ortamda, beş yıllık süre zarfında motor ve hidrolik arızası ile karşılaşmadık. Beklentilerimizi fazlasıyla karşıladı ve işimizi aksatmadan yapma imkanı sundu” diyor.

Denizin ortasında çalışma

Melih Arıkan, Liebherr 954 ponton ekskavatörün operatörü. 2014 yılından bu yana kurumun bünyesinde çalışan Arıkan, kısa bir süredir ponton ekskavatör kullanıyor. Ponton ekskavatör operatörlüğü eğitimini 2020 yılında tamamlayan Arıkan, aynı yılın sonunda Liebherr 954’ü kullanmaya başlamış. Arıkan, görevinin Karadeniz bölgesinde bulunan limanlar, tersaneler, balıkçı barınakları ve dere ağızlarını tarayarak temizleyip derinleştirmek olduğunu özetliyor.




“Liebherr 954, ağır deniz şartlarının oluştuğu bir ortamda, beş yıllık süre zarfında motor ve hidrolik arızası vermedi, beklentilerimizi fazlasıyla karşıladı ve işimizi aksatmadan yapma imkanı sundu.”








Özalp Şenk

Samsun Denizdibi Tarama Başmühendisi





Bom yapısı sayesinde güçlü sökü

Liebherr 954 ponton ekskavatörün üstlendiği temel görev, denizin dibinde biriken malzemeyi sökerek çıkartmak. Denizin dibinde yoğun kum söktüklerini söyleyen Arıkan, makinenin bom tasarımının, sökü gücüne etki ettiğini söylüyor ve ekliyor; “Ekskavatörün bomu ihtiyaç duyduğumuz uzunlukta. Denizin derinliği fazla olmadığı için daha kısa bomla çalışıyoruz. Bu da makinenin gücünün neredeyse tamamını 4 metreküplük kovaya aktarmasını sağlıyor.”


“Temel görevimiz, denizin dibinde biriken malzemeyi sökerek çıkartmak. Liebherr 954’ün bom yapısı sayesinde gücünün neredeyse tamamını 4 metreküplük kovaya aktarmasını sağlıyor.”








Melih Arıkan

Liebherr 954 ponton eksavatör operatörü




Yıpratıcı etki; korozyon

Denizin aşındırıcı etkisine ve zorlu çalışma koşullarına rağmen Liebherr 954 ponton ekskavatörün son derece güçlü ve verimli çalıştığını belirten Arıkan, “Ekskavatör marin tipi olarak tasarlanmış. Dolayısıyla karada çalışan ekskavatörlere oranla daha dayanıklı bir yapısı var” diyor. Denizin aşındırıcı etkisini azaltmak için astar ve boya yapısının farklı olduğunu da söylüyor Arıkan ve ekliyor, “Tuzun makine üzerinde bıraktığı etkiyi azaltmak için belirli periyotlarda bakım yapıyoruz. Hem gövdenin hem de açıkta duran mekanizmaların yağlanmasını sağlıyoruz. Her çalışmanın sonunda makineyi tuzdan arındırmak için detaylıca temizliyoruz.”



Comments


bottom of page